80级起重链条通例原质料为20Mn2材质，20Mn2是一种合金钢结构钢，具有中等强度，冷变形时塑性高，低温性能良好，焊接性及可切削性尚可。这类钢,由于具有合适的淬透性，经适宜的金属热处理后，显凯发k8旗舰厅app织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度。在热轧及正火状态下亦可用于制造起重链条等。 按事情拉力的2倍进行验证考试。 抽样进行20000次疲劳考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 破断拉力是事情拉力的4倍。外貌处理：原色、抛光、发黑、涂漆、热浸锌、电镀锌。

80级欧式连接双环扣（链条卸扣，蝴蝶扣）主要用于连接链条索具中链条与吊环、吊钩的连接。接纳高强度高韧性特殊合金钢铸造而成，经过热处理。与80级链条配合使用。 按事情拉力的2倍进行验证考试。 抽样进行20000次疲劳考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 所有销轴进行测试，确保相同的硬度品质。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

80级美式双环扣接纳高强度高韧性特殊合金钢铸造而成，经过热处理。与80级链条配合使用。 按事情拉力的2倍进行验证考试。 抽样进行20000次疲劳考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 所有销轴进行测试，确保相同的硬度品质。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

80级异型双环扣接纳高强度高韧性特殊合金钢铸造而成，经过热处理。与80级链条配合使用。 按事情拉力的2倍进行验证考试。 抽样进行20000次疲劳考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 所有销轴进行测试，确保相同的硬度品质。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

80级链条调理器接纳高强度高韧性特殊合金钢铸造而成，经过热处理。与80级链条配合使用。 按事情拉力的2倍进行验证考试。 抽样进行20000次疲劳考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 所有销轴进行测试，确保相同的硬度品质。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

H型羊角双环接纳合金钢铸造而成，经过热处理。 按事情拉力的2倍进行验证考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

X型羊角双环接纳合金钢铸造而成，经过热处理。 按事情拉力的2倍进行验证考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

杠杆式紧索具按事情拉力的2倍进行验证考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

棘轮式紧索具 按事情拉力的2倍进行验证考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

无钩环棘轮式紧索具是一种手动棘轮式紧索拉紧器，其中间为拉紧器体，两端是与拉紧器体螺纹连接的旋杆，叉型旋柄套装在拉机械体中间，可沿拉紧器体旋转，棘轮处在叉型旋柄的叉口内，并牢固在拉机械体上，棘爪呈V型，在棘轮的上方，其一爪与棘轮齿啮合，装在一牢固轴上，弹簧和钢球在叉型旋柄的叉口内的凹槽内，钢球顶在棘爪上。其优点是操作简单，快速省力。棘轮式拉紧器主要应用在汽运、火车运输、船舶运输等运输历程中货物的捆绑牢固。主要规格有1/4-5/16、5/16-3/8、3/8-1/2、1/2-5/8。

抓钩式紧索具

欧式棘轮式紧索具是一种手动棘轮式紧索拉紧器，其中间为拉紧器体，两端是与拉紧器体螺纹连接的旋杆，叉型旋柄套装在拉机械体中间，可沿拉紧器体旋转，棘轮处在叉型旋柄的叉口内，并牢固在拉机械体上，棘爪呈V型，在棘轮的上方，其一爪与棘轮齿啮合，装在一牢固轴上，弹簧和钢球在叉型旋柄的叉口内的凹槽内，钢球顶在棘爪上。其优点是操作简单，快速省力。棘轮式拉紧器主要应用在汽运、火车运输、船舶运输等运输历程中货物的捆绑牢固。

80级链条连接件又称为G80链绳连接件 按事情拉力的2倍进行验证考试。 对每一批次产品进行严格的抽样破断测试。 进行磁粉探伤。 外貌处理:喷塑。 破断拉力是事情拉力的4倍。

GB/T12718-2009矿用高强度晕薹链焊接处不应有影响质量的夹渣、烧伤、目视裂纹、凹陷等缺陷，焊接处应去毛刺，焊接区应以连环直边中心为界等距漫衍。所有矿用高强度晕薹链在热处理后均应进行预拉伸处理，预拉伸负荷为该规格矿用高强度晕薹链试验负荷的90%以上，预拉伸处理后的链条应进行外观检查，对任何有目视裂纹及其他缺陷的链环应去掉并补入新环，补入的新环仍应进行通例热处理和预拉伸。

GB/T549-2008无档锚链凭据材质差别分BM1、BM2和BM3三个级别，推荐钢材质料为CM370、CM490和CM690。GB/T549-2008标准中要求链环和附件的外貌不应有裂纹、凹痕、毛刺等缺陷，链环对焊接头及其被电极夹持部位不应有裂纹、未熔合和密集气孔。链环对焊接头内部不应有气孔、过烧、未熔合等缺陷。

GB/T549-2008有档锚链凭据材质差别分AM1、AM2和AM3三个级别，推荐钢材质料为CM370、CM490和CM690。GB/T549-2008标准中要求链环和附件的外貌不应有裂纹、凹痕、毛刺等缺陷，链环对焊接头及其被电极夹持部位不应有裂纹、未熔合和密集气孔。链环对焊接头内部不应有气孔、过烧、未熔合等缺陷。有档锚链锚端链节、末端链节和若干中间链节组成，链节与链节之间用连接卸扣链节，组成部件包括转环、转环卸扣、加大链环、末端卸扣、肯特卸扣、末端链环、D型连接卸扣和普通连环。

CB*21-1983标准的船用小链适用于船上舱面，舱室的一般舾装件连接。链环制成后应圆滑、洁净、不允许有变形、毛刺、裂纹、刻痕、烧伤、结疤、过烧、未焊透和夹层等缺陷。焊接时，焊接截面不应有错扭。焊接处直径增大不得凌驾链条直径的10%。外貌一般涂以防锈漆或镀锌。

日本工业规格船用一般链条 JIS F2106-2013,该标准是用于船的铁轨，船边梯子的吊起，浮标系留等的一般链条（以下称为链条）的划定。可是，用于链条吊环，运行平衡用链条及链条限位器的除外。